魯でのスピード、ゆっくり漕いで２．５ｋｍ／ｈ前後。最高で３ｋｍ／ｈ前後。魯の剛性を調整すれば最高速を安定して出せるかもしれないが、最高速は船体の安定度の関係で増加は少なそう。
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こんな感じ。 前部が付いたら、オールで漕ぐ時の前後の浮力のバランスも良くなって、若干スピードも出るようになった。
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正面からの波対策だけど、もう少し大きいものを付けたい。 水が上にはねにくくなるはず。
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このジョイント方法は、隙間が開くので水の抵抗が大きいけど、水漏れは無いはず。 下に一箇所、両サイドに一箇所づつ。
下は差し込むだけでねじ止めは無し。一応、水上で合体させます。
地上で合体すると、重くて動かせません。
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まだまだ、テスト中のセール。 とりあえずブルーシートで自作。
ある理由から、カーブチップとダブルサーフェイスにこだわる。
面積は２．７平米ほどだと思う。
アルミ整形バテン入り。
風速５ｍほどなら真ん中に座っていてもあまり傾かない。
回転マストなので、紐で固定しなければセールが勝手に風下に向くので、突風時の扱いは楽かも。
固定だとブームが９０ 度前後しか動かないはずだし追い風突風を逃がせない。
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ラダーの回転軸より前にも面積を持たせたバランスラダー。 操作が軽すぎで扱いにくい。
３０ｃｍ角ほどの大きさだけど効きは十分。
ラダーが勝手に動かないような機構が必要。セールの調整している間に進路が変わってしまう。
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オールもあり合わせで製作。 棒のように見えるけど、１２mmの杉板２枚接着して２５ｍｍ幅で切ったもの。
パドルは１０年以上前のビニールボートのもの。
もちろんガラスクロス巻いてます。
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臨時のセンターボード。 水中へは４０＊４０ｃｍ出る
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スピードが出るとボードケース内の水がはねて上がってくる。 一応ボードケースだけど、排水口にもなるし、トイレとして使えないことは無い。
マストは差し込んでるだけ。早く抜け止め作らなきゃ。
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ジョイントの下部。このねじを穴に差し込むだけ。 ナットの厚みの分段差が出来てしまう。
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魯の支点。船体側は鉄パイプ。 魯側は、キッチンコーナーにあるステンレスのさじみたいなもの。
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旧１ボックスのタウンエースにぎりぎり入ります。 横幅を測って、そのままリブを作ったので、板とガンネルの幅の分広くなってしまって、かなり窮屈です。
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風が強いと、船体が風に押されてしまうので、それに勝つ推進力を得るために、ちょこっとジブセール付けました。 マストの最下部は塩ビパイプです。
セールの位置を上げるためにつけたのですが、弾力で突風を逃がすのに良いようです。
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ジョイント部にカバー付けたけど、隙間が広すぎですね。 抵抗軽減と水跳ね防止です。
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１〜２ｍの風をはらんだセールです。 バテンは中間に入れています。完全対称翼です。
上に入れるバテンは、手元に無いので・・・。
下部はリブを倒す事によって、クラークＹのような翼型になります。
セールの後縁は全然縫い合わせていません。セールのねじれなどによってしわが出来ないようになります。
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これをセンターボードケースに差し込むと１輪車のようになります。 |
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これから橋をくぐるところです。 このマストの高さなら５０ｃｍ以上余裕があります。
マスト１本でセールを支えています。
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これがこのセールの特徴。 だけど、上手く働いてるのかどうか・・・。
浅瀬なのでセンターボートを上げています。
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たぶん、風速３〜６ｍ。 左上からの風。
上り性能悪い。
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